Formule 1: De Grand Prix van Australië op het Albert Park Street Circuit
door Tess Stuivenwold
De historie van de Grand Prix van Australië
Het team van Ferrari is met 10 overwinningen het meest succesvolle team op het Albert Park Street Circuit. 4 van deze 10 overwinningen staan op naam van Michael Schumacher, wat hem de coureur maakt met de meeste overwinningen achter zijn naam. Ook in de recentere geschiedenis kan Ferrari aardige kaarten overleggen. De Italiaanse renstal won namelijk 2 van de 3 laatste edities van de Grote Prijs van Australië. In de 2022 editie won Charles Leclerc, in de editie van vorig jaar won Carlos Sainz en alleen Max Verstappen kon er in 2023 tussenkomen.
Het semi stratencircuit, dat sinds 1996 op de Formule 1 kalender staat, is ook berucht om de minimale ruimte om in te halen. Doordat de gemiddelde snelheid vrij hoog ligt in de bochten zijn er op het Albert Park Street Circuit in het verleden een aantal zware crashes geweest. De meest memorabele crashes zijn die van Fernando Alonso in 2016 en de botsing tussen Ralf Schumacher en Jacques Villeneuve in 2001. Bij het laatstgenoemde incident overleed een steward door een losgeslagen wiel. Iets wat inmiddels niet meer kan door technische veiligheidsmaatregelen.
Het Albert Park Street Circuit
Het circuit van Albert Park Street Circuit ligt zoals de naam al doet vermoeden in een park net buiten Melbourne en is een semi stratencircuit. Het evenement is erg populair in Australië en er worden meer dan 400.000 toeschouwers verwacht dit weekend. De baan is iets langer dan 5 kilometer, telt 14 bochten en er worden tijdens de race 58 ronden gereden. De race zelf staat bekend om de minimale ruimte om in te halen en het is dan ook cruciaal om een goede startpositie te bemachtigen en daarnaast een slim strategisch plan te hebben.
Aan het circuit is het afgelopen jaar een kleine wijziging gemaakt. De exit-curves in bocht 6 naar bocht 7 zijn verbeterd met een extra betonnen rand. Door deze aanpassing, die verder geen nieuwe racelijnen creëert, moet worden voorkomen dat de auto onbestuurbaar wordt bij het raken van de curve. Dit gebeurde vaker in het verleden en zorgde er in de vorige editie nog voor dat George Russel in de laatste ronde van de race de grindbak in werd gelanceerd.
Het weekend programma
Wie de vrije trainingen live wil bekijken zal vroeg uit de veren moeten. De eerste vrije training begint in de nacht van donderdag op vrijdag, de tweede is op vrijdagmorgen en de derde in de nacht van vrijdag op zaterdag. De startplaats bepalende kwalificatie is op zaterdagmorgen en de hoofdrace begint op zondagochtend vroeg.
| Datum | Activiteit | Nederlandse starttijd |
|---|---|---|
| Vrijdag 14 maart | Vrije training 1 | 2:30 |
| Vrijdag 14 maart | Vrije training 2 | 6:00 |
| Zaterdag 15 maart | Vrije training 3 | 2:30 |
| Zaterdag 15 maart | Kwalificatie | 6:00 |
| Zondag 16 maart | Race | 5:00 |
Het beloofd in meerdere opzichten een erg interessant weekend te worden. Naast alle nieuwe rijder/team combinaties is het ook interessant om de ontwikkelingen bij Ferrari en McLaren in de gaten te houden. De twee teams vonden vorig seizoen duidelijk aansluiting bij Red Bull en zullen deze lijn door willen trekken. Lees voor meer informatie onze voorspelling voor dit raceweekend.
